6月25日炒股配资官网,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)披露召回公告,特斯拉(TSLA.US)将召回11688辆Cybertruck,召回原因为电流过大会导致前挡风玻璃雨刮器电机控制器失灵、导致能见度降低从而增加撞车风险。特斯拉售后服务部门将免费更换雨刮器电机。
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值得注意的是,这是特斯拉自去年年底开始交付Cybertruck以来第四次召回该车型。而有业内分析人士指出,此次召回的数量就相当于是Cybertruck的销量数据,由于特斯拉没有在季度交付报告中正式公布Cybertruck的销售数据,因此该数据可以为市场提供Cybertruck的早期销量参考。
通过这些数据可以挖掘出特斯拉Cybertruck的月度交付速度。据悉,特斯拉于去年11月底开始小批量生产Cybertruck。此前的召回通知显示,特斯拉在去年12月交付了1163辆Cybertruck,这意味着2024年以来交付的Cybertruck约为10525辆,即今年以来平均每月交付1754辆Cybertruck。据此推算,特斯拉2024年全年有望交付约23500辆Cybertruck。
然而,这一数字显然和马斯克两周前在特斯拉股东大会上透露的不太一致。马斯克当时透露,特斯拉实现了每周生产1300辆(相当于月产5200辆左右)Cybertruck的纪录,而到2024年底,特斯拉的目标产量为每周2500辆(相当于月产1万辆左右)。此外,马斯克一直强调Cybertruck未来的年销量将达到25万辆,相当于今年底目标产量的两倍。一些观察人士认为,Cybertruck的产量目标可能与现实差距太过明显。
更大的问题是,Cybertruck是否有足够的买家,且Cybertruck密集的召回也可能让消费者对购买该电动卡车心有忧虑。消费者对电动汽车的整体需求情况——即使是特斯拉的电动汽车,比如Model Y——也不明朗。马斯克此前在股东大会上证实,随着行业经历一个过渡期,近期的需求和销售仍将面临困难。马斯克还补充称,竞争对手也在削减电动汽车的投资和生产。
特斯拉预计将在下周初公布第二季度的整体交付数据。市场目前预计,特斯拉第二季度交付量为44.10万辆,高于第一季度的38.68万辆,但低于上年同期的46.61万辆。
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